رنگ ترافیکی

رنگ های ترافیکی نحوه اجرا و انواع آن | Traffic Colors

نحوه اجرا رنگ ترافیکی

با ورود خودرو ها به زندگی انسان، حمل و نقل بسیار تغییر کرد. یکی از مهمترین ابزارها برای برقراری ایمنی در راه‌،استفاده از رنگ ‌های ترافیکی می‌باشد؛ رنگ ‌های ترافیکی به جهت تعیین محدوده‌‌های خاص تردد برای استفاده‌کنندگان از راه‌ و همچنین کاهش مخاطرات ناشی از حوادث رانندگی،جایگاه ویژه‌ای در میان انواع رنگ‌ ها پیدا کرده‌اند. با شرکت رنگ افروز همراه باشید تا با انواع و روش های اجرای رنگ های ترافیکی آشنا شوید. خرید این نوع از رنگ های ترافیکی نیز همیشه با مشکلات خود همراه بوده است اما شرکت رنگ افروز فرنام برترین ارائه دهنده رنگ های ترافیکی در کشور می باشد و این نگرانی را برای شما به حداقل می اندازد.

 

ویژگی رنگ های ترافیکی

این رنگ ها نیز مانند تمامی انوع رنگ های دیگر ویژگی های خاص خودش را دارد که این نوع از رنگ را مناسب ترین برای انجام این کار می نماید و برای اعمال بر روی آسفالت ، بتن و … مناسب می باشد. خود این نوع رنگ نیز به دسته بندی های خاصی مانند دو جزئی ، تک جزئی ، سرد و گرم نیز تقسیم می گردد. برای خرید رنگ ترافیکی می توانید با کارشناسان شهر خود در تماس باشید.

 

  1. مقاومت سایشی بالا
  2. مقاومت در برابر تغییرات آب و هوایی
  3. چسبندگی خوب به آسفالت و بتن
  4. دانه بندی مناسب
  5. عدم تغییر فام با تابش نور خورشید
  6. سرعت خشک شدن بالا
  7. درخشندگی و بازتاب نور در شب
  8. مشخص کردن حدود راه

 

 

رنگ­ های سرد تک جزیی

رنگ ترافیکی سرد که در دمای محیط اجرا می­گردند و فقط از یک جزء تشکیل شده­ اند و می­توانند بر پایه رزین­ های مختلف از جمله رزین­ های آلکید و آلکید اصلاح شده، کلر کائوچو و آکرلیک­ های معمولی می­باشد.

رنگ سرد تک جزیی دارای روشهای تولید و اجرایی ساده هستند و عمدتاً رنگ ­های تولیدی در حال حاضر کشور ایران را تشکیل می­دهد بالاخص رنگ­ های سرد بر پایه رزین­ های آکرلیک در بازار کنونی ایران به لحاظ خط کشی عمده­ی جاده­­ های کشور با آن ها از استقبال زیادی برخوردار هستند این رنگ­ ها می­توانند پایه حلالی و پایه آبی تعریف گردند که با تجه به شرایط آب و هوایی و نبود تکنولوژی در ایران عمده تولید بر پایه حلالی می­باشد که متأسفانه تخریب زیست محیطی را در بر دارد و اکنون در حال بررسی به روی رنگ­ های پایه آبی که زمان خشک شدن آن ها سریع و آنی خشک شونده هستند رو به افزایش است.

 

اجرای رنگ ترافیکی

رنگ ترافیکی افروز بزرگنرین تولید کننده و اجرا کننده رنگ های ترافیکی

فرمولاسیون رنگ ترافیکی تک جزیی

اکنون به دلیل  قیمت بالا از رنگ ترافیکی تک جزیی چندانی نمی­شود. رنگ­ های سرد پایه حلالی عمدتاً با خروج حلال از آن ها و ایجاد فیلم خشک آن مورد استفاده قرار می­گیرند و نحوه­ ی تولید آنها در کارخانه مخلوط کردن آنها با رزین آکرلیک که عمدتاً شامل 60 درصد جامد و 40 درصد حلال عرضه می­شود و تشکیل رنگ یعنی حل شدن دانه­ های رنگدانه که عمدتاً سفید یعنی دی اکسید تیتانیوم در میان ملکولهای رزین را شامل می­شود که این عمل توسط اختلاط رزین و حلال و دانه­ های تیتان به صورت آرام آرام و تکان میکسر تولید می­گردد در این میان به رنگ تولید شده مقداری ادیتوهای مختلف از جمله فیلرها (Filer) که عمدتاً کربنات کلسیم بوده و همچنین مواد ضد رسوب و ضد کپک اضافه می­گردد که باعث ماندگاری طولانی رنگ و همچنین فیلرها باعث مهندسی و کنترل قیمت رنگ تولیدی می­گردد.

 

 

انواع کلی رنگ های ترافیکی

به طور کلی رنگ های ترافیکی به دو دسته بندی تقسیم می گردد.

 

  1. رنگ های ترافیکی سرد

برای ترکیب و مخلوط کردن اجزای رنگ و اعمال آن ها نیازی به دما های بالا نیست و می شود به صورت “سرد” آن را انجام داد.

 

  1. رنگ های ترافیکی گرم

رنگ ترافیکی گرم برای ترکیب و ساخت فیلم رنگ باید دمای اجزا را تا میزان مشخصی افزایش داد و سپس بر روی آسفالت و … استفاده کرد.

 

 

 

انواع رنگ های ترافیکی سرد

 

 

  • رنگ سرد کلرو کائوچو

رنگ­های ترافیک بر پایه رزین کائوچوی طبیعی کلرینه شده سیستم ­هایی هستند که با تغییر در ماده­ی پایه برای افزایش دوام و ماندگاری به کار می­ روند، این ماده از سال 1966 در دسترس بوده و امروزه بسیار پر مصرف است. این نوع رنگ ترافیکی، از رزین ­های آلکیدی که با نوع خاصی از اسیدهای چرب و یا الکید بلند روغن که نسبت 1 به 5 با رزین کلروکائوچو اصلاح ساخته شده­ اند، علاوه بر جزء رزینی مقدار مناسبی از نرم کننده و خشک کن­ ها بر حسب نوع فام رنگی پیگمنت و فیلر در ترکیب آنها وجود دارد.

رنگ ­های ترافیکی بر پایه رزین کائوچوی طبیعی کلرینه شده پس از خشک شدن سخت و شکننده می­ شوند و دارای ثبات سایشی بسیار پایینی هستند، در مقایسه با الکیدهای اصلاح شده به کارگیری و اجرای رنگ­های کلروکائچو به علّت زمان خشک شدن نسبتاً طولانی در نواحی با حجم ترافیک بالا یا دارای ترافیک پیچیده غیر عملی می­باشد، به علّت دوام ضعیف و مشکلات زیست محیطی ناشی از رهاسازی حلال در محیط از این نوع سیستم کمتر در خط کشی­های محوری جاده­ها استفاده می­شود.

 

 

 

 

این رنگ بر پایه رزین‌های آکریلیک ترموست بوده و به وسیله هاردنرهای پراکساید پخت می‌گردد.در هنگام اختلاط اجزاء در زمان اعمال، به دلیل واکنش‌های شیمیایی دما افزایش می‌یابد و از این نوع رنگ برای خط‌کشی خطوط عابر پیاده و کانال‌های عبور و مرور، خطوط حاشیه بزرگراه‌ها و هم‌ چنین علائم هشدار برای دست انداز ها با ضخامت حدودا 2 میل استفاده می‌شود.

 

  • رنگ سرد اکریلیک ترموپلاست

فرمولاسیون رنگ های ترافیکی بر پایه رزین­ های آکرلیک پایه حلالی با نام ترمو پلاستیک سرد شناخته می­شود که بسیار مشابه با فرمولاسیون رنگ­های آکرلیکی مورد مصرف در صنایع ساختمانی است. مشخصات فنی رنگ­ های ترافیکی آکرلیکی سرد در استاندارد ملّی ایران به شماره 3758 آورده شده است. سرعت بالای خشک شدن، مقاومت شیمیایی خوب، چقرمگی مناسب، چسبندگی مناسب روی سطح رنگ­های قدیمی و کچی شده و پایداری نوری بالا از جمله ویژگی­ های رنگ ترافیکی پایه آکرلیکی است.

استفاده بیشتر این رنگ ها در برای خط کشی داخل شهر و خط های ممتد بین شهری می باشد.

 

انواع رنگ های ترافیکی گرم دو جزئی

این رنگ ترافیکی دو جزئی برپایه رزین‌های هیدروکربنی(پترورزین هایی همچون C5) و آلکیدی که به شکل پودر هستند،می‌باشد.رنگ ترافیک گرم برای آزادراه‌ها و مسیرهای پرحجم مناسب می‌باشد،زیرا سرعت خشک شدن این نوع از رنگ‌ها بالاست.از ویژگی‌های این رنگ چسبندگی زیاد و خواص مکانیکی – فیزیکی خوب است و می‌تواند در ضخامت های نسبتا بالا(500 تا 3000 میکرون) اجرا شود.

 

  • رنگ­ ترموپلاستیک گرم

بیش از 30 سال است که جستجو برای یافتن مواد خط کشی بسیار بادوام به عنوان جایگزین رنگ سرد معمولی ادامه دارد. این نوع مواد از آلریگیت ­ها، پیگمنت ­ها، پیونده، دانه­ های شیش ه­ای و اکستندرها تشکیل شده ­اند و در اثر حرارت نرم شده و به محض سرد شدن سخت می­شوند.

با وجود اینکه هزینه خط کشی­ های گرم حدود دو تا سه برابر هزینه رنگ سرد است امّا به دلیل دوام زیاد با صرفه است و برای خرید این نوع رنگ ترافیکی بسیار مناسب است. تفاوت­ رنگ­ های گرم و سرد برگشت پذیری رنگ­ های گرم می اشد که واکنش آنها اگر دوباره پس از تشکیل فیلم خشک تا دمای مورد نظر حرارت داده شوند دوباره ذوب شده و مایع می شوند و توجه داشته باشید که روش اجرای رنگ های ترافیکی در این نوع رنگ کمی متفاوت است.

به طور کلی از یه نوع رزین : 1- رزین­های الکیدی 2- هیدرو کربنی و 3- اپوکسی در تولید رنگ­های ترموپلاستیک گرم استفاده می­شود.

 

 

فرمول رنگ ترافیکی :

فام: فام رایج ترافیکی
دانسیته: 1/8-2/3gr/cm^3(دما 25)
نقطه نرمی: 90C
مقاومت در برابر 100 دور سایش: حداکثر 100 میلی گرم
مقاومت در برابر جاری شدن: حداکثر 20 درصد
چسبندگی به تایر: حداکثر 2 دقیقه
بازتاب رنگ سفید(تحت زاویه 45 و 0 درجه): 80-90 درصد

 

 

 

رنگ ترافیکی اجرایی توسط واحد اجرای رنگ های ترافیکی رنگ افروز فرنام

رنگ ترافیکی اجرایی توسط واحد اجرای رنگ های ترافیکی رنگ افروز فرنام

 

 

طریقه اجرای رنگ های ترافیکی

نحوه استفاده رنگ ترافیکی و اجرای آن پس از خرید رنگ ترافیکی یکی از مهم ترین مراحل در استفاده از این نوع پوشش می باشد که می باید از یکی از روش های زیر استفاده کرد.

 

  1. دستی

 

این یکی از روش های سنتی و مرسوم اجرای رنگ ترافیکی قدیمی است که با کاردک و غلطک برای اجرا به روش دستی استفاده می گردد.

 

  1. اسپری

 

یکی از پرکاربردترین روش‌ها در اعمال رنگ‌های ترافیکی،روش اسپری است.در این روش با استفاده از ماشین‌آلات خاص رنگ را بر روی سطح اسپری می‌کنند.ضخامت رنگ اعمالی در این روش خیلی بالا نیست.

 

  1. اسکرید

 

در این روش رنگ مخلوط مذاب بر روی سطح به طور یکنواخت اعمال می‌شود.زمان خشک شدن در این روش کوتاه بوده و علاوه بر چسبندگی خوب به زیرآیند،قابلیت اعمال با ضخامت‌های بالا را نیز دارد

 

  1. اکستروژن

 

در این روش نیز رنگ مخلوط شده در پیش گرم‌کن‌هایی حرارت داده می‌شوند تا به دمای مذاب برسند.سپس به وسیله ماشین‌های مخصوص بر روی زیرآیند پرایمرخورده برای خطوط منقطع حاشیه راه اعمال می‌گردد.

 

رنگ ترافیکی دوجزئی و سه جزئی : اجرا به روش دستی

این رنگ بر پایه رزین‌های اکریلیک، جهت استفاده در خط کشی و ترسیم علائم ترافیکی، طراحی شده است.

نبودن حلال در این رنگ باعث شده که بتوان این رنگ را در ضخامت های بالا اجرا کرد.همچنین علاوه بر هزینه پایین تر ماندگاری بیشتری هم دارد.

در رنگ ترافیکی سه جزئی به همراه جزء اصلی رنگ، دوجزء B و C  هم بصورت.. جداگانه در اختیار مشتری قرار می‌گیرد.

جزء B به صورت مایعی زرد رنگ و جزء C به صورت پودر یا خمیر سفید رنگ است. در رنگ‌های دوجزئی صرفاً جزء C یا سخت کننده به مشتریان محترم ارائه می‌شود. نوع واکنش انجام شده در این رنگ ترافیکی، واکنش رادیکالی گرمازا و با سرعت بالاست. به همین دلیل داشتن تجربه و مهارت کافی در اجرا، بسیار ضروری است.

نکته مهم :

استفاده از این محصول به روش دستی فقط به روی سطوح آسفالت با دانه بندی مناسب صورت میگیرد.

پس از اطمینان به خوب بودن شرایط آب ‌و هوایی برای اجرای رنگ. ترافیکی، باید به شرایط. سطح محل اجرای رنگ ترافیکی توجه داشت.سطح مورد نظر باید عاری از وجود روغن ، خاک و گرد وغبار اضافی باشد.

جهت اجرا ابتدا بوسیله چسب‌های با عرض ۵ سانتی متر فضای موردنظر را مشخص نمایید.

رنگ ترافیکی دو جزئی آنتی اسکید

این رنگ جزء رنگ‌های چند جزئی ترافیکی هستند. این رنگ ترافیکی با توجه به نوع ترکیبات و مصالح مصرفی در آن دارای خاصیت ضدلغزشی است. رنگ‌های آنتی اسکید (ضد لغزش) کاردبردهای وسیعی برای مقاطع با بارش و یخ‌زدگی زیاد دارند.

 

رنگ ترافیکی اکریلیک

 رنگ ترافیکی بر پایه رزین‌های اکریلیک ترموپلاست، جهت استفاده. در خط‌کشی و ترسیم علائم افقی ترافیکی، طراحی شده‌است. با توجه به وجود حلال در رنگ (جامد وزنی حداقل ۷۰%) امکان اجرای رنگ. در ضخامت‌های بیشتر از ۷۰۰ میکرون (تر) وجود ندارد.برای رقیق نمودن این محصول میتوان از تینر مخصوص رنگ  ترافیکی ماندگار استفاده نمود.استفاده از تینرهای متفرقه، بهعلت امکان عدم سازگاری و یا ایجاد تاثیر منفی در ماندگاری رنگ ترافیکی توصیه نمی‌شود.استفاده از این رنگ ترافیکی جهت سطوح آسفالتی با دانه‌بندی مناسب توصیه می‌شود. در خصوص سایر سطوح غیر از آسفالت، مانند بتن، فلزات و… لطفا با کارشناسان الوان رنگ افروز فرنام مشورت نمایید.

نحوه اجرای رنگ ترافیکی اکریلیک

پس از اطمینان از خوب بودن شرایط مساعد آب و هوایی برای اجرای رنگ، باید به شرایط سطح محل اجرای رنگ توجه داشت. سطح موردنظر باید عاری از رطوبت و هرگونه آلودگی اعم از گرد و خاک، چربی و … باشد. جهت اجرا محصول ، تینر را به آرامی و با نسبت ۵ تا ۸ درصد (با توجه به ویسکوزیته رنگ) به جزء رنگ اضافه نموده. و پس از اختلاط به وسیله ماشین خط‌کشی مناسب، نسبت به اعمال رنگ در ضخامت حدود ۷۰۰ میکرون (تر) اقدام گردد. جهت حصول ضخامت یکنواخت و درنتیجه، ماندگاری بالای رنگ، استفاده از روش‌های دستی (غلتک و قلم مو) توصیه نمی‌شود.

نوارهای پیش ساخته وعلائم برجسته روسازی برای اجرای رنگ های ترافیکی پس از خرید

نوارهای پلاستیک سرد مخصوص خط­کشی راه ها به صورت نوارهای طویل در عرض­های متفاوت به فام های رنگی مختلف از قبیل سفید و زرد با ابعاد گوناگون عرضه می­شوند . کلیه نوارهای پیش ساخته که عمر بالای یک سال داشته باشند نوار پیش ساخته ترافیکی بادوام گویند.

 

اجرای رنگ های ترافیکی

رنگ ترافیکی قرمز اجرایی توسط واحد اجرای رنگ های ترافیکی افروز

  • آماده سازی سطح

آلودگی های مختلف شامل گرد و غبار، چربی، روغن و دوده و عوارض ناشی از سایش لاستیک وسایل نقلیه و سایر آلودگی های موجود روی سطح جاده ها و خیابان ها هستند. که عمدتاً ناشی از تراکم رفت آمد وسایل نقلیه سواری و باری است؛ مانع از چسبندگی کامل رنگ به سطح شده و به دوام و عمر خط کشی آسیب وارد می نماید.

پس از خرید رنگ ترافیکی و قبل از اجرای خط کشی، سطح جاده را در امتداد مسیر خط کشی با استفاده از عملیات شستشو با جریان پر فشار آب و یا با استفاده از سیستم های فرچه با جریان هوای فشرده تمیز وآماده رنگ آمیزی نمایید در صورت عدم امکان آماده سازی سطح به روش فوق، اجرای رنگ آمیزی در فصل مناسب و پس از دوره های بارندگی که سطح جاده ها بطور طبیعی تمیز و شستشو شده اند توصیه می شود در مورد سطوح بتونی نیز حصول اطمینان از تمیز و خشک بودن سطح ضروری است.

در صورتی که سطح قبلاً رنگ آمیزی شده است پاکسازی رنگ های قدیمی که چسبندگی خود را از دست داده اند نیز از اهمیت ویژه برخوردار است.

شرکت تولید کننده رنگ الوان رنگ افروز فرنام در جهت رضایت مصرف کننده با تیم مشاوران مجرب برای خرید رنگ ترافیکی شما را تا مراحل پایانی قرار داد خرید رنگ پشتیبانی میکنند .همچنین شما میتوانید ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.

 

 

نوشتهٔ پیشین
رنگ اپوکسی مخصوص مخازن آب | Epoxy Coating For Water Tank
نوشتهٔ بعدی
کاربرد رزین اپوکسی | Epoxy Resin Feature

پست های مرتبط

22 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست